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起重作業“十不吊”（圖片）
起重作業“十不吊”圖片對起重作業中必須禁止的行為及因此造成的嚴重后果用漫畫加以演繹，幫助起重作業人員正確識別潛在危險，牢記安全規程。能起到很好的宣傳警示作用。
起重作業“十不吊”：
(1)．指揮信號不明或亂指揮不吊；
(2)．超負荷不吊；
(3)．工件緊固不牢不吊；
(4)．吊物上面有人不吊；
(5)．安全裝置不靈不吊；
(6)．工件埋在地下不吊；
(7)．光線隱暗看不清不吊；
(8)．斜拉工件不吊；
(9)．棱角物件沒有措施不吊；
(10)．鋼水包過滿不吊。
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摘要：
（1）回轉支承的安裝支座（支承齒圈下底面的座子和置于內座圈上表面的座子）必須有足夠的剛性，安裝面要平整。裝配回轉支承以前支座應進行去應力處理，減少回轉支承支座的變形。裝配時支座和回轉支承的接觸面必須清理干凈。
（2）使用中應注意噪音的變化和回轉阻力矩的變化，如有不正常現象應拆檢。
（3）回轉支承必須水平起吊或存放，切勿垂直起吊或存放，以免變形。
（4）在螺栓完全擰緊以前，應進行齒輪的嚙合檢查，其嚙合狀況應符合齒輪精度的要求：即齒輪副在輕微的制動下運轉后齒面上分布的接觸斑點在輪齒高度方向上不小于25%，在輪齒長度方向上不小于30%。
（5）齒面工作10個班次應清除一次雜物，并重新涂上潤滑脂。
（6）為確保螺栓工作的可靠性，避免螺栓預緊力的不足，回轉支承工作的第一個100 小時和500小時后，均應分別檢查螺栓的預緊扭矩。此后每工作1000小時應檢查一次預緊扭矩。
（7）連接回轉支承的螺栓和螺母均采用高強螺栓和螺母；采用雙螺母緊固和防松。
（8）擰緊螺母時，應在螺栓的螺紋及螺母端面涂潤滑油，并應該用扭矩扳手在圓周方向對稱均勻多次擰緊。最后一遍擰緊時，每個螺栓上預緊扭矩應大致均勻。
（9）在回轉支承的齒圈上表面對準滾道的部位均布了4個油杯，由此向滾道內添加潤滑脂。在一般情況下，回轉支承運轉50小時潤滑一次。每次加油必須加足，直至從密封處滲出油脂為止。
| 中國建筑機械租賃行業發展現狀與分析 |
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2008-11-4 11:37:37 摘自工程機械
我國建筑施工機械租賃行業的現狀如何?建筑施工機械租賃市場存在的問題及市場需求是什么?中國建筑業協會設備管理與租賃分會和北京精英智匯營銷顧問有限公司新近聯合組織了中國建筑施工機械租賃行業現狀與未來發展的調查活動。調研主要以問卷調查及重點企業訪談的形式，調研活動歷時7個月時間，收回有效問卷400余份，其中63%為建筑機械租賃企業，37%為建筑施工企業;涉及25個地區、行業。
行業現狀
我國的建筑機械租賃行業起步晚，發展快，規模小。建筑機械租賃始于上世紀九十年代。這些年來，隨著企業改制、剝離步伐的加快，國有、民營、合資、個體建筑機械生產廠家等多種類型、屬性的租賃公司得到快速發展。以北京為例目前從事塔吊租賃的企業就有400家。
從企業的性質來看，民營租賃企業占38.7%，國有租賃企業占33.9%;獨立法人企業占63.1%，非獨立法人企業占36.9%。
企業規模，以50強企業做分析，注冊資金1000萬以上占72.6%，設備原值1000萬～5000萬占40.7%，設備功率1000KW～5000KW占46.3%。2007年企業年營業額在100萬元～1000萬元的占50%以上。
租賃業務覆蓋面以本地區為主的占57%，用于租賃最多的機械是塔吊、施工電梯、混凝土設備和移動式起重機，所占比重分別為69.6%、6.4%、27.5%、26.1%。租金能回收80%以上的企業不到兩成，有一半企業只能回收到50%的租金。
企業關心的問題
決定業務成敗的關鍵：在所調查的租賃企業中，認為影響租賃業務是否成功的最大因素是租金價位，這一因素比例達到25.8%;其次是租賃企業的品牌信譽，占20.4%;第三是設備性能，占17.2%。排名前三項的租金價格、品牌信譽和設備性能占有比例超過一半，為63.4%。
租賃企業關心的問題，拖欠租金占第一位，占50.7%;其次是市場規范，占46.4%;第三是企業品牌建設與發展，占33.3%;同時缺乏專業管理人員和技術人員也是租賃企業需要解決的難題，有這一問題的租賃企業占12.3%。
在租賃企業未來設備的采購種類調查中，塔吊設備以絕對優勢據第一位，占36.2%。排在第二位的是施工電梯和汽車吊，采購比例分別為15.9%和10.1%;超過總采購比例的1/4，達到26%;履帶吊、路面機械、混凝土機械等設備采購比例較低，比例總和為13%。
在租賃企業經營關心的問題調查中，市場規范和行業規范問題受到了企業的重視與關心。2006年由中國建筑業協會機械管理與租賃分會制定了《建筑施工機械租賃行業管理辦法》。
在調查對象中，租賃企業對管理辦法中租賃行業的確認評價較高，認為非常好和好的各有36.7%，接近3/4比例，認為一般的占24.5%。
對管理辦法中信用評價體系建立的評價認為非常好的為27.1%，認為好的占39.6%，一般的占29.2%。總體評價為中高等。
對管理辦法中行業自律管理作用的評價與信用評價體系趨同，評價為一般和好的分別占40.9%、30.6%，總體超過70%;
對管理辦法中合同管理和信息服務的評價非常好的比例降低，分別為16.3%、18.3%，而評價為差的比例升高，各占為8.2%，兩項指標差級以下總體評價比例均為10.2%。因此對合同管理和信息服務的評價總體為中等，還有個別重點問題待解決。
對行業未來發展的建議
1.改變經營觀念，創新租賃模式
被動銷售、口碑傳播仍是中國建筑機械租賃行業的銷售與推廣模式，這在一定程度上保證了企業信譽，但從企業經營的角度來講大大降低了效率。租賃企業應從保守、被動、落后的坐商改變為積極、主動的行商經營。
未來的市場競爭中，銷售模式將是競爭的根本，租賃企業的銷售模式不僅包括租賃業務的開拓、服務內容的創新、企業營銷管理能力的提升，還包括自身品牌建設與推廣手段的進步。在中國缺乏生機與活力的建筑租賃行業中，能夠率先創新銷售模式的企業將是走在行業前端的企業，能夠大大推動整個租賃行業獲得新生。
2.建立規模化、品牌化、專業化的新型租賃企業
一個行業中規模化、品牌化、專業化企業的數量代表著整個行業的發展水平。只有具有先進品牌經營理念、專業服務技能、高素質專業化人才隊伍的大型租賃企業才能引導整個行業向成熟、有序的方向發展，才能推動中小型企業的健康發展。未來20年，亞洲仍然是世界上最具發展潛力的地區，而中國又是亞洲最具發展潛力的市場。在開放的環境中，只有一定規模的專業化公司才能立足于市場，與國外租賃品牌競爭。因此，必須積極尋求行業整合、企業整合，提高人員素質的同時培養專業化經營團隊，用規模創造效益、用智力創造進步。
3.運用科學管理方法，降低企業信用風險
租金拖欠問題一直是困擾工程機械設備租賃企業、行業的大問題。造成租賃企業產生租金呆壞帳的根本原因在于企業與行業信用體系的缺失，包括從租賃方式、付款方式的選擇。對比工程機械整機銷售，分期銷售所占比例已經大幅降低，取而代之的是銀行按揭與融資租賃。而按揭與融資租賃是信用程度較高的方式。企業應加強信用管理的意識，完善信用管理的組織，創新信用管理的手段。
4.創造差異化服務，提升企業競爭力
重經營輕服務是中國建筑機械租賃行業的普遍問題，做好服務的概念并非僅僅提升現有服務滿意度，更重要的是如何挖掘用戶深層次的服務需求，創造企業獨有的、差異化的服務類型，這不僅是服務的任務，更是提升企業競爭力的法寶。提升服務的創新能力、開創多樣化的滿足用戶的服務項目會將會在有力促進帶動租賃業務量的提升、促進企業品牌信譽的提升。
總之，發揮政府主管部門、行業協會和企業三方面作用，共同打造一個公平、公正、有序的租賃市場環境。即政府主管部門對建筑機械租賃市場的監管、行業協會對建筑機械租賃行業的自律管理、租賃企業的企業自律建設，中國建筑機械租賃行業的明天一定更輝煌。
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塔機的安全使用與日常管理
塔式起重機（以下簡稱塔機）作為建筑施工現場的主要建筑機械，因其起升高度大，覆蓋面廣等特點而被廣泛使用于建筑施工現場，擔負著主要的垂直運輸任務。同時又因為其具有重心高、危險性大等特點，經常會發生這樣或那樣的安全事故，給人民的生命財產造成損失。嚴重的，甚至會發生機毀人亡、群死群傷的重大事故。因而，如何加強塔機的安全使用和管理引起了生產廠家、建筑施工企業以及建設行政管理部門的高度重視。本文將從如下向個方面結合自己多年的使用、管理和檢測經驗，就塔機的安全使用和管理做淺顯的探討，以期更好地把這項工作做好。
1.資料管理
施工企業或塔機機主應將塔機的生產許可證、產品合格證、拆裝許可證、使用說明書、電氣原理圖、液壓系統圖、司機操作證、塔機基礎圖、地質勘察資料、塔機拆裝方案、安全技術交底、主要零部件質保書（鋼絲繩、高強連接螺栓、地腳螺栓及主要電氣元件等）報給塔機檢測中心，經塔機檢測中心檢測合格后，獲得安全使用證，以及安裝好以后同項目經理部的交接記錄，同時在日常使用中要加強對塔機的動態跟蹤管理，作好臺班記錄、檢查記錄和維修保養記錄（包括小修、中修、大修）并有相關責任人簽字，在維修的過程中所更換的材料及易損件要有合格證或質量保證書，并將上述材料及時整理歸檔，建立一機一檔臺帳。
1.資料管理
施工企業或塔機機主應將塔機的生產許可證、產品合格證、拆裝許可證、使用說明書、電氣原理圖、液壓系統圖、司機操作證、塔機基礎圖、地質勘察資料、塔機拆裝方案、安全技術交底、主要零部件質保書（鋼絲繩、高強連接螺栓、地腳螺栓及主要電氣元件等）報給塔機檢測中心，經塔機檢測中心檢測合格后，獲得安全使用證，以及安裝好以后同項目經理部的交接記錄，同時在日常使用中要加強對塔機的動態跟蹤管理，作好臺班記錄、檢查記錄和維修保養記錄（包括小修、中修、大修）并有相關責任人簽字，在維修的過程中所更換的材料及易損件要有合格證或質量保證書，并將上述材料及時整理歸檔，建立一機一檔臺帳。
2.拆裝管理
塔機的拆裝是事故的多發階段。因拆裝不當和安裝質量不合格而引起的安全事故占有很大的比重。塔機拆裝必須要具有資質的拆裝單位進行作業，而且要在資質范圍內從事安裝拆卸。拆裝人員要經過專門的業務培訓，有一定的拆裝經驗并持證上崗，同時要各工種人員齊全，崗位明確，各司其職，聽從統一指揮，在調試的過程中，專業電工的技術水平和責任心很重要，電工要持電工證和起重工證，我們通過對大量的塔機檢測資料進行統計，發現我市某拆裝單位今年到目前一共安裝54臺塔機，而首檢不合格47臺，首檢合格率僅為13%，其中大多是由于安裝電工的安裝技術水平較差，拆裝單位疏于管理，安全意識尚有待進一步提高。因此，我們對該單位進行了加強業務培訓的專項治理，并取得了良好的效果。另外還由于拆裝市場拆裝費用不按照預算價格，甚至出現400~500元安裝一臺塔機，這也導致安裝質量下降的一個重要原因。拆裝要編制專項的拆裝方案，方案要有安裝單位技術負責人審核簽字，并向拆裝單位參與拆裝的警戒區和警戒線，安排專人指揮，無關人員禁止入場，嚴格按照拆裝程序和說明書的要求進行作業，當遇風力超過4級要停止拆裝，風力超過6級塔機要停止起重作業。特殊情況確實需要在夜間作業的要有足夠的照明，特殊情況確實需要在夜間作業的要與汽車吊司機就有關拆裝的程序和注意事項進行充分的協商并達成共識。
塔機的拆裝是事故的多發階段。因拆裝不當和安裝質量不合格而引起的安全事故占有很大的比重。塔機拆裝必須要具有資質的拆裝單位進行作業，而且要在資質范圍內從事安裝拆卸。拆裝人員要經過專門的業務培訓，有一定的拆裝經驗并持證上崗，同時要各工種人員齊全，崗位明確，各司其職，聽從統一指揮，在調試的過程中，專業電工的技術水平和責任心很重要，電工要持電工證和起重工證，我們通過對大量的塔機檢測資料進行統計，發現我市某拆裝單位今年到目前一共安裝54臺塔機，而首檢不合格47臺，首檢合格率僅為13%，其中大多是由于安裝電工的安裝技術水平較差，拆裝單位疏于管理，安全意識尚有待進一步提高。因此，我們對該單位進行了加強業務培訓的專項治理，并取得了良好的效果。另外還由于拆裝市場拆裝費用不按照預算價格，甚至出現400~500元安裝一臺塔機，這也導致安裝質量下降的一個重要原因。拆裝要編制專項的拆裝方案，方案要有安裝單位技術負責人審核簽字，并向拆裝單位參與拆裝的警戒區和警戒線，安排專人指揮，無關人員禁止入場，嚴格按照拆裝程序和說明書的要求進行作業，當遇風力超過4級要停止拆裝，風力超過6級塔機要停止起重作業。特殊情況確實需要在夜間作業的要有足夠的照明，特殊情況確實需要在夜間作業的要與汽車吊司機就有關拆裝的程序和注意事項進行充分的協商并達成共識。
3.塔機基礎
塔機基礎是塔機的根本，實踐證明有不少重大安全事故都是由于塔吊基礎存在問題而引起的，它是影響塔吊整體穩定性的一個重要因素。有的事故是由于工地為了搶工期，在混凝土強度不夠的情況下而草率安裝，有的事故是由于地耐力不夠，有的是由于在基礎附近開挖而導致甚至滑坡產生位移，或是由于積水而產生不均勻的沉降等等，諸如此類，都會造成嚴重的安全事故。必須引起我們的高度重視，來不得半點含糊，塔吊的穩定性就是塔吊抗傾覆的能力，塔吊最大的事故就是傾翻倒塌。做塔吊基礎的時候，一定要確保地耐力符合設計要求，鋼筋混凝土的強度至少達到設計值的80%。有地下室工程的塔吊基礎要采取特別的處理措施：有的要在基礎下打樁，并將樁端的鋼筋與基礎地腳螺栓牢固的焊接在一起。混凝土基礎底面要平整夯實，基礎底部不能作成鍋底狀。基礎的地腳螺栓尺寸誤差必須嚴格按照基礎圖的要求施工，地腳螺栓要保持足夠的露出地面的長度，每個地腳螺栓要雙螺帽預緊。在安裝前要對基礎表面進行處理，保證基礎的水平度不能超過1/1000。同時塔吊基礎不得積水，積水會造成塔吊基礎的不均勻沉降。在塔吊基礎附近內不得隨意挖坑或開溝。
塔機基礎是塔機的根本，實踐證明有不少重大安全事故都是由于塔吊基礎存在問題而引起的，它是影響塔吊整體穩定性的一個重要因素。有的事故是由于工地為了搶工期，在混凝土強度不夠的情況下而草率安裝，有的事故是由于地耐力不夠，有的是由于在基礎附近開挖而導致甚至滑坡產生位移，或是由于積水而產生不均勻的沉降等等，諸如此類，都會造成嚴重的安全事故。必須引起我們的高度重視，來不得半點含糊，塔吊的穩定性就是塔吊抗傾覆的能力，塔吊最大的事故就是傾翻倒塌。做塔吊基礎的時候，一定要確保地耐力符合設計要求，鋼筋混凝土的強度至少達到設計值的80%。有地下室工程的塔吊基礎要采取特別的處理措施：有的要在基礎下打樁，并將樁端的鋼筋與基礎地腳螺栓牢固的焊接在一起。混凝土基礎底面要平整夯實，基礎底部不能作成鍋底狀。基礎的地腳螺栓尺寸誤差必須嚴格按照基礎圖的要求施工，地腳螺栓要保持足夠的露出地面的長度，每個地腳螺栓要雙螺帽預緊。在安裝前要對基礎表面進行處理，保證基礎的水平度不能超過1/1000。同時塔吊基礎不得積水，積水會造成塔吊基礎的不均勻沉降。在塔吊基礎附近內不得隨意挖坑或開溝。
4.安全距離
塔吊在平面布置的時候要繪制平面圖，尤其是房地產開發小區，住宅樓多，塔吊如林，更要考慮相鄰塔吊的安全距離，在水平和垂直兩個方向上都要保證不少于2m的安全距離，相鄰塔機的塔身和起重臂不能發生干涉，盡量保證塔機在風力過大時能自由旋轉。塔機后臂與相鄰建筑物之間的安全距離不少于50cm。塔機與輸電線之間的安全距離符合要求。
塔機與輸電線的安全距離不夠表1要求的要塔設防護架，防護架搭設原則上要停電搭設，不得使用金屬材料，可使用竹竿等材料。竹竿與輸電線的距離不得小于1m還要有一定的穩定性的強度，防止大風吹倒。為了確保以上幾個安全距離達到規范要求，尤其在成片小區施工時，我們在平時的安全檢查中，將我們的工作重心前移，在工程開工的時候要求施工企業將現場施工機械的總平面合理布置好以后報給我們，對于不同施工企業不好相互協調的，就通知建設設單位統一協調，例如，在今年我們對市區香溢房地產小區、杏壇花園小區、頤和花園小區等施工現場都進行了專項治理取得了良好的效果。
塔吊在平面布置的時候要繪制平面圖，尤其是房地產開發小區，住宅樓多，塔吊如林，更要考慮相鄰塔吊的安全距離，在水平和垂直兩個方向上都要保證不少于2m的安全距離，相鄰塔機的塔身和起重臂不能發生干涉，盡量保證塔機在風力過大時能自由旋轉。塔機后臂與相鄰建筑物之間的安全距離不少于50cm。塔機與輸電線之間的安全距離符合要求。
塔機與輸電線的安全距離不夠表1要求的要塔設防護架，防護架搭設原則上要停電搭設，不得使用金屬材料，可使用竹竿等材料。竹竿與輸電線的距離不得小于1m還要有一定的穩定性的強度，防止大風吹倒。為了確保以上幾個安全距離達到規范要求，尤其在成片小區施工時，我們在平時的安全檢查中，將我們的工作重心前移，在工程開工的時候要求施工企業將現場施工機械的總平面合理布置好以后報給我們，對于不同施工企業不好相互協調的，就通知建設設單位統一協調，例如，在今年我們對市區香溢房地產小區、杏壇花園小區、頤和花園小區等施工現場都進行了專項治理取得了良好的效果。
5.安全裝置
為了保證塔機的正常與安全使用，我們強制性要求塔機在安裝時必須具備規定的安全裝置，主要有：起重力矩限制器、起重量限制器、高度限位裝置、幅度限位器、回轉限位器、吊鉤保險裝置、卷筒保險裝置、風向風速儀、鋼絲繩脫槽保險、小車防斷繩裝置、小車防斷軸裝置和緩沖器等。這些安全裝置要確保它的完好與靈敏可靠。在使用中如發現損壞應及時維修更換，不得私自解除或任意調節，2003年4月20日，我市灌云縣一工地塔機司機擅自將力矩限制器拆除，在超載時作業導致塔機標準節角鋼開裂，塔機起重臂傾覆，幸虧發現及時，沒有人員傷亡。又如7月16日南通三建公司在北京施工導致2死3傷的重大塔機傾覆事故也是由于違章調大力矩限制器超載作業引起的，這些血的教訓不能不引起我們對塔機安全保險裝置的高度重視。
為了保證塔機的正常與安全使用，我們強制性要求塔機在安裝時必須具備規定的安全裝置，主要有：起重力矩限制器、起重量限制器、高度限位裝置、幅度限位器、回轉限位器、吊鉤保險裝置、卷筒保險裝置、風向風速儀、鋼絲繩脫槽保險、小車防斷繩裝置、小車防斷軸裝置和緩沖器等。這些安全裝置要確保它的完好與靈敏可靠。在使用中如發現損壞應及時維修更換，不得私自解除或任意調節，2003年4月20日，我市灌云縣一工地塔機司機擅自將力矩限制器拆除，在超載時作業導致塔機標準節角鋼開裂，塔機起重臂傾覆，幸虧發現及時，沒有人員傷亡。又如7月16日南通三建公司在北京施工導致2死3傷的重大塔機傾覆事故也是由于違章調大力矩限制器超載作業引起的，這些血的教訓不能不引起我們對塔機安全保險裝置的高度重視。
6.穩定性
塔式起重機高度與底部支承尺寸比值較大，且塔身的重心高、扭矩大、起制動頻繁、沖擊力大，為了增加它的穩定性，我們就要分析塔機傾翻的主要原因有以下幾條：一、超載。不同型號的起重機通常采用起重力矩為主控制，當工作幅度加大或重物超過相應的額定荷載時，重物的傾覆力矩超過它的穩定力矩，就有可能造成塔機倒塌。二、斜吊。斜吊重物時會加大它的傾覆力矩，在起吊點處會產生水平分力和垂直分力，在塔吊底部支承點會產生一個附加的傾覆力矩，從而減少了穩定系數，造成塔吊倒塌。三、塔吊基礎不平，地耐力不夠，垂直度誤差過大也會造成塔吊的傾覆力矩增大，使塔吊穩定性減少。因此，我們要從這些關鍵性的因素出發來嚴格檢查檢測把關，預防重大的設備人身安全事故。
塔式起重機高度與底部支承尺寸比值較大，且塔身的重心高、扭矩大、起制動頻繁、沖擊力大，為了增加它的穩定性，我們就要分析塔機傾翻的主要原因有以下幾條：一、超載。不同型號的起重機通常采用起重力矩為主控制，當工作幅度加大或重物超過相應的額定荷載時，重物的傾覆力矩超過它的穩定力矩，就有可能造成塔機倒塌。二、斜吊。斜吊重物時會加大它的傾覆力矩，在起吊點處會產生水平分力和垂直分力，在塔吊底部支承點會產生一個附加的傾覆力矩，從而減少了穩定系數，造成塔吊倒塌。三、塔吊基礎不平，地耐力不夠，垂直度誤差過大也會造成塔吊的傾覆力矩增大，使塔吊穩定性減少。因此，我們要從這些關鍵性的因素出發來嚴格檢查檢測把關，預防重大的設備人身安全事故。
7.電氣安全
按照《建筑施工安全檢查標準》（JGJ59-99）要求，塔吊的專用開關箱也要滿足“一機一閘一漏一箱”的要求，漏電保護器的脫扣額定動作電流應不大于30mA，額定動作時間不超過0.1s。司機室里的配電盤不得裸露在外。電氣柜應完好，關閉嚴密、門鎖齊全，柜內電氣元件應完好，線路清晰，操作控制機構靈敏可靠，各限位開關性能良好，定期安排專業電工進行檢查維修。
按照《建筑施工安全檢查標準》（JGJ59-99）要求，塔吊的專用開關箱也要滿足“一機一閘一漏一箱”的要求，漏電保護器的脫扣額定動作電流應不大于30mA，額定動作時間不超過0.1s。司機室里的配電盤不得裸露在外。電氣柜應完好，關閉嚴密、門鎖齊全，柜內電氣元件應完好，線路清晰，操作控制機構靈敏可靠，各限位開關性能良好，定期安排專業電工進行檢查維修。
8.附墻裝置
當塔機超過它的獨立高度的時候要架設附墻裝置，以增加塔機的穩定性。附墻裝置要按照塔機說明書的要求架設，附墻間距和附墻點以上的自由高度不能任意超長，超長的附墻支撐應另外設計并有計算書，進行強度和穩定性的驗算。附著框架保持水平、固定牢靠與附著桿在同一水平面上，與建筑物之間連接牢固，附著后附著點以下塔身的垂直度不大于2/1000，附著點以上垂直度不大于3/1000。與建筑物的連接點應選在混凝土柱上或混凝土圈梁上。用預埋件或過墻螺栓與建筑物結構有效連接。有些施工企業用膨脹螺栓代替預埋件，還有用纜風繩代替附著支撐，這些都是十分危險的。
當塔機超過它的獨立高度的時候要架設附墻裝置，以增加塔機的穩定性。附墻裝置要按照塔機說明書的要求架設，附墻間距和附墻點以上的自由高度不能任意超長，超長的附墻支撐應另外設計并有計算書，進行強度和穩定性的驗算。附著框架保持水平、固定牢靠與附著桿在同一水平面上，與建筑物之間連接牢固，附著后附著點以下塔身的垂直度不大于2/1000，附著點以上垂直度不大于3/1000。與建筑物的連接點應選在混凝土柱上或混凝土圈梁上。用預埋件或過墻螺栓與建筑物結構有效連接。有些施工企業用膨脹螺栓代替預埋件，還有用纜風繩代替附著支撐，這些都是十分危險的。
9.安全操作
塔式起重機管理的關鍵還是對司機的管理。操作人員必須身體健康，了解機械構造和工作原理，熟悉機械原理、保養規則，持證上崗。司機必須按規定對起重機作好保養工作，有高度的責任心，認真作好清潔、潤滑、緊固、調整、防腐等工作，不得酒后作業，不得帶病或疲勞作業，嚴格按照塔吊機械操作規程和塔吊“十不準、十不吊”進行操作，不得違章作業、野蠻操作，有權拒絕違章指揮，夜間作業要有足夠的照明。塔機平時的安全使用關鍵在操作工的技術水平和責任心，檢查維修關鍵在機械和電氣維修工。我們要牢固樹立以人為本的思想。
塔式起重機管理的關鍵還是對司機的管理。操作人員必須身體健康，了解機械構造和工作原理，熟悉機械原理、保養規則，持證上崗。司機必須按規定對起重機作好保養工作，有高度的責任心，認真作好清潔、潤滑、緊固、調整、防腐等工作，不得酒后作業，不得帶病或疲勞作業，嚴格按照塔吊機械操作規程和塔吊“十不準、十不吊”進行操作，不得違章作業、野蠻操作，有權拒絕違章指揮，夜間作業要有足夠的照明。塔機平時的安全使用關鍵在操作工的技術水平和責任心，檢查維修關鍵在機械和電氣維修工。我們要牢固樹立以人為本的思想。
10.安全檢查
塔式起重機在安裝前后和日常使用中都要對它進行檢查。金屬結構焊逢不得開裂，金屬結構不得塑性變形，連接螺栓、銷軸質量符合要求，在止退、防松的措施，連接螺栓要定期安排人員預緊，鋼絲繩潤滑保養良好，斷絲數不得超標，絕不允許斷股，不得塑性變形，繩卡接頭符合標準，減速箱和油缸不得漏油，液壓系統壓力正常，剎車制動和限位保險靈敏可靠，傳動機構潤滑良好，安全裝置齊全可靠，電氣控制線路絕緣良好。尤其要督促塔機司機、維修電工和機械維修工要經常進行檢查，要著重檢查鋼絲繩、吊鉤、各傳動件、限位保險裝置等易損件，發現問題立即處理，做到定人、定時間、定措施，嚴格杜絕機械帶病作業。
塔式起重機在安裝前后和日常使用中都要對它進行檢查。金屬結構焊逢不得開裂，金屬結構不得塑性變形，連接螺栓、銷軸質量符合要求，在止退、防松的措施，連接螺栓要定期安排人員預緊，鋼絲繩潤滑保養良好，斷絲數不得超標，絕不允許斷股，不得塑性變形，繩卡接頭符合標準，減速箱和油缸不得漏油，液壓系統壓力正常，剎車制動和限位保險靈敏可靠，傳動機構潤滑良好，安全裝置齊全可靠，電氣控制線路絕緣良好。尤其要督促塔機司機、維修電工和機械維修工要經常進行檢查，要著重檢查鋼絲繩、吊鉤、各傳動件、限位保險裝置等易損件，發現問題立即處理，做到定人、定時間、定措施，嚴格杜絕機械帶病作業。
11.退出機制
國家明令淘汰機型要堅決禁止使用，年久失修塔機在鑒定修復后要限制荷載使用，對于塔機的使用年限沒有統一標準，眾說紛紜，各地有不同的規定，都在濃度之中，有些生產廠家為了迎合施工企業的要求，擴大銷售，占領市場，將獨立高度加大，將起重臂加長以增加塔機覆蓋面，這樣一來勢必降低塔機穩定性，減少額定起重量，增加不安全的因素。還有一些私自改裝的塔機及私人從事組憑的塔機，這部分塔機年代較久，二手購進價格便宜，不愿意多投入資金維修，因而故障頻出，這些都應引起我們的高度重視，我們應該實事求是、因地制宜，在廣泛征求各方意見的基礎上出臺相關的配套政策解決這一問題。
國家明令淘汰機型要堅決禁止使用，年久失修塔機在鑒定修復后要限制荷載使用，對于塔機的使用年限沒有統一標準，眾說紛紜，各地有不同的規定，都在濃度之中，有些生產廠家為了迎合施工企業的要求，擴大銷售，占領市場，將獨立高度加大，將起重臂加長以增加塔機覆蓋面，這樣一來勢必降低塔機穩定性，減少額定起重量，增加不安全的因素。還有一些私自改裝的塔機及私人從事組憑的塔機，這部分塔機年代較久，二手購進價格便宜，不愿意多投入資金維修，因而故障頻出，這些都應引起我們的高度重視，我們應該實事求是、因地制宜，在廣泛征求各方意見的基礎上出臺相關的配套政策解決這一問題。
結束語
通過加強對塔機以上幾個方面的安全管理，能夠有效的預防塔機使用過程中的各種事故的發生，起到防患于未然的目的。實踐證明，只要各個施工企業、生產廠家、建筑行政主管部門、塔機檢測機構都能按照上述各個環節來做，加強塔機的安全專項治理，就能夠有效控制重大塔機安全事故的發生。
塔吊司機成就事業者必備素質
任何一個人要取得大成功，要成就一番真實的大事業，其難度和必然遲早遭遇到挑戰，遠遠超乎臺下圍觀者的想象。其實成功的途徑雖然千差萬別，但成功內質卻異構同質，其中許多決定性要素卻是基本一致的。這意味著，人生的成功本來有著能夠學習和遵循的要領。在同樣的環境下，同樣起點甚至起點更差的人卻難過艱苦卓絕的奮斗取得了龐大的成功。所以塔吊司機不必抱怨外部環境條件的不匹配不成熟，只要遵循歷史上許多杰出、偉大人物的成功要領，并且愿意為之付出艱苦的全力，同樣能夠成就一番事業。
塔吊司機不應該安于現狀，完全被環境所限定甚至塑造，喪失了自身應有的能動性，變得平平凡凡，消磨于環境遏制牢籠之間。 而要充分運用環境中的所有因素包含不利因素，將其化作對自身磨練成長的有利因素，敢于取舍，甚至在某些方面做出龐大犧牲，集中所有力量，專心追求自身的目標，從而形成了聚焦效應和將壓力轉化為動力。
成功并不是成功自身找上門來，成功是需要歷盡艱辛，用智慧和踏實的勞動，克服難處，逐步創造出來的，讓我們看看 成就事業者必備素質：
一、很強的目標性或志向
塔吊司機應該具備很清晰的工作、奮斗目標。也即是志向，立志。凡事都要圍繞自身想要達到的目標去做事， 做人做事要有很強的目標性，目標十分明確堅定。想想毛澤東、拿破侖、牛頓、居里夫人、愛迪生、老福特吧，這些人很清楚自身要達到什么目標，然后就埋頭苦干，在工作中不斷改良工作要領。做事目標性不強的人必然浪費時間，而時間是成功者所能擁有的最大財富資源之一，時間和精力對于成功者來說，都是浪費不起的，所以魯迅說，浪費別人時間無異于謀財害命。
塔吊司機們要認真思索：自己的奮斗目標是什么？
二、很強的意志力或者信念
成就一番偉業，須要經歷一個相對漫長的連續奮斗的時期，其間會遇到許多人意想不到的難處，推進一個事業，須要長年累月大量地勞動。沒有一項事業是一蹴而就，塔吊司機或者會抱怨長期的艱苦工作，但對于成功者來說，這恰恰是樂趣的來源，為事業奮斗所取得的成果當中，取得無上的榮耀和幸福感。塔吊司機只有堅信自身的挑選是正確的，自身的所有付出都是值得的，自身的意志力、耐力才能長期保持在某些方向上。每當事業遇到障礙，人生成長出現困惑的時刻，明確的目標、堅定的信念，能夠幫助塔吊司機堅定意志，確認工作及自我人生價值，從而取得心理、精神能量補充，重新煥發出活力和更大生機。
三、很強的抗高壓能力
塔吊司機要成就事業必然要時時面對許多難處，更多時刻還可能長期處于逆境當中，即使事業初步成功之后，仍然面對事業成長中新的難處。有無能力抵抗來自環境、他人及自身內在的心理、生理壓力，是塔吊司機能否成功的重要因素之一。塔吊司機所要達到的目標越高，他所要完成的工作就越多；他所要完成的工作越多，他所要面對的難處就越大越多；他所要面對的難處就越大越多，他就必須具備更高的處理疑問的能力、組織資源的能力和面對更大更深層次的壓力。
四、全力以赴的精神和工作要領
塔吊司機決定展開一項的工作后，必須全身心投入，對于結果更是志在必得。當然全力以赴不僅意味著拼命工作，并且還意味滿懷熱情地克服自身的劣勢因素。事實上，每個人都有自身不足的方面，只要塔吊司機客觀看待并清醒識別自身的不足之處，然后采取行動立即增強劣勢方面的學習及與他人合作，不受自身存在的劣勢所困擾，就能夠更有效地發揮優勢，提高整體工作水平，更益于成功。
五、高規則要求自身
塔吊司機需要時時對自身提出工作事業成長上的高要求，只要自身能夠做得更多更好的事情，成功者對于自身已取得的成績永不滿足。成功者永遠主動地做足自身應該做的所有工作，并且預先自身自動提高工作要求，讓人感覺到他做得“永遠比你期望的多一點點”。這樣一種工作的自我期許和要求，在工作方向和要領正確的情況下，自然會產生更令人振奮的工作成果。高規則要求自身的成功者，都以自身從事的工作及自身所能取得的卓越工作成果為樂，艱苦的工作流程是辛勞的，但成功者自能從工作的高速進展和他人贊許的反饋中取得正面的自我激勵。正如一些成功者所說，成功者必須自身是自身的“發動機”，成功者發動別人，但更首要的是要先發動好自身。沒有內在的動力的人們就會惰怠，難以發揮出自身本來的能力和工作水平，本可完全到手的成功就會與之失之交臂。
六、專業與精簡化要領
專，專業指用專業的理念，專業的態度，專業的工具，專業的要領，專業的行為，專業的人員，從事專業的工作。塔吊司機想要開創自己的事業，開始時候只會開塔吊，但如能擁有特別強的學習能力，忘我地學習行業相關知識和技術，很快會將自身培養成塔吊行業、專業的專家，能把握住更多的機遇，能極大地防止了因操作不當而導致工作、事業失敗的危險。 精，精簡指所有的工作要領、步驟都應當盡量精當簡單。精簡是一種理念和行事風格，精簡亦有助于體現并提高專業工作效率。專與精，前者須要 “舉輕若重”，工作、事業上的事無小事，所有須要認真仔細地落實；后者須要 “舉重若輕”，無論多么龐雜繁瑣之事，均應該盡量基本簡單化去分解操作，行難于易，難者亦易矣。兩者結合，就構成了以成效為導向的“思考繁密、操作簡單 ”的工作要領。光是周密謀劃或光是強勢執行都無法達成最好效果。
七、永不枯竭的行動力量
成功者深知思、知、言、行四者之間的聯系。想了、思考了并不代表想清楚了、知曉了，想清楚了、知曉了并不必須要說出來，說出來了、說了許多次了也并不代表咱們真的做了、真實地行動了。思與知是兩回事，知與行是兩回事，言與行也是兩回事。思是必要的，知也是必要的，言也是能夠的，但行則是必須的。思要認真仔細地思（剖析思考、籌劃謀劃），知要深入細致地知（明白全體、局部和重要點），言要實事求是、恰如其分地言（工作事業不是炫耀口技），行要腳踏實地、高速認真地行。成功者都是想好了再說，想好了就做，塔吊司機一旦樹立了目標，就應該堅持去做，去提升自我，最終定會成功！
如何防范塔式起重機吊鉤墜落？
時間：2010-5-5 作者：吳昌化 來源：鑫安在線電子雜志
塔機在頻繁的使用過程中，因起升機構故障造成吊鉤墜落，一方面造成財產損失，另一方面可能造成地面人員傷亡，減少直至消除這一安全隱患迫在眉睫。如何采取有效的安全防范措施，是擺在塔機安全管理人員面前的一個難題。
吊鉤墜落的原因一般有3個：減速箱故障、鋼絲繩斷裂及制動故障。其中由于減速箱故障而導致的墜落占大部分，因此是主要的控制點；因鋼絲繩斷裂和制動故障引起的吊鉤墜落較少。下面從這幾個方面分析原因和采取的相應防范措施。
減速箱故障的原因及防范措施
減速箱機構的故障造成了大部分的吊鉤墜落事件，減速箱故障的原因主要有：齒輪磨損失效、連接花鍵磨損、軸承損壞等。其中齒輪磨損失效是主要的故障原因，有長時間使用引起的磨損，也有缺潤滑油引起的損壞。由技術人員和維修人員組成的小組每月需要進行設備月檢，設備出租前都需要進行退場維修，但這樣子還是不能完全消除隱患呢，主要可能存在以下兩方面的問題：
1) 減速箱本身的結構存在缺陷
塔機的減速箱分立式和臥式，鋼絲繩卷簡又分內部有行星減速箱的和沒有的。立式減速箱較小巧，臥式較粗大，立式中的圓錐齒輪在長期使用中容易損壞：在正常的維護保養下，臥式的減速箱沒有發生過因齒輪損壞引起吊鉤的墜落；另外鋼絲繩卷筒內部有行星減速箱的減速機構，由于在日常檢查和一級保養中都不可能打開卷簡，所以里面是否缺油、是否有其他故障都無法檢查，留下安全隱患。
措施：針對塔機立式起升機構中的螺旋圓錐齒輪容易磨損的情況，我們可以在二級保養及轉場維修過程中更換新的螺旋圓錐齒輪。在條件允許的情況下，將立式起升機構改為鋼絲繩卷筒內無減速機構的臥式起升機構，今后在采購新設備時，一律選用鋼絲繩卷筒內無減速機構的臥式起升機構。
2) 二級保養沒有嚴格執行
二級保養規定每半年進行1次。有些塔機沒有嚴格執行，原因是在工地上進行二級保養十分困難，同時二級保養時間又長，與工程進度有沖突，因此拖延了二級保養，甚至就不做二級保養，從而不能及時更換磨損的零部件，留下安全隱患。
措施：根據每臺設備的實際情況制定二級保養時間。塔機是一種安全性能要求很高的起重機械，二級保養不能忽略。但設備說明書中的二保時間間隔很短，而且不同的機構類型其耐用程度不同。因此，可以針對不同設備制定了具體的保養時間間隔，短的8個月，長的1年，事前與項目部約定保養時間，盡可能不影響施工進度。
鋼絲繩斷裂的原因及防范措施
鋼絲繩外層鋼絲反復彎曲、瞎損，斷絲數逐漸增多，當損壞達到一定程度才會斷裂，現場操作人員在日常的檢查中很容易發現。之所以導致吊鉤墜落，是因為操作人員發現鋼絲繩出現損壞并達到了報廢標準的情況下還舍不得更換，總想繼續使用一段時間，從而導致事故的發生。
解決這個問題的措施很簡單，就是及時更換報廢鋼絲繩，報廢的標準如下：
1)鋼絲繩在一個捻距內斷絲數達到總絲數的10％(交互捻)和5％(同向捻)時應報廢；
2)有一股折斷應報廢；
3)外層鋼絲磨損達40％或繩徑磨損減少達15％，應立即更換。
推行塔吊意外事故責任保險，減少塔吊事故
時間：2010-9-7 作者： 來源：鑫安在線電子雜志整理
城市建設快速發展，建筑業也不斷發展，建設城市過程中塔式起重機的使用數量不斷增多，事故也不斷發生。
其中塔吊安全作業仍是大問題，必須嚴格按照現行的有關法律法規和規章制度運作和監督管理外，但塔吊是建筑起重機械設備中技術含量較高的設備，從安裝、使用到拆卸整個過程基本上是高空作業，本身就有一定的危險性。為了補償塔吊事故帶來的嚴重后果，應推行塔吊意外事故責任保險制度。
現在塔吊有專門的財產保險。財產保險(Property Insurance)是指投保人根據合同約定，向保險人交付保險費，保險人按保險合同的約定對所承保的財產及其有關利益因自然災害或意外事故造成的損失承擔賠償責任的保險。財產保險是指以投保人存放在固定地點的財產和物資作為保險標的的一種保險，保險標的的存放地點相對固定處于相對靜止狀態。塔吊設備屬于企業財產保險中的可保財產類型，
在保有現有塔吊財產保險的同時，可以推行塔吊意外事故責任保險。塔吊意外事故責任保險費率可以根據歷年來塔吊事故發生的頻率和平均損失的大小，物價指數的變動等因素合理確定，規定賠付責任和減賠條款。
塔吊投資人最大的心頭之患就是塔吊意外事故導致投資損失慘重，塔吊意外事故責任保險可以一定程度上解除塔吊投資人最大的心頭之患，有利于私營經濟的發展。購買塔吊意外事故責任保險后，一旦塔吊發生責任事故，造成人員傷亡和財產損失，投保人和使用人沒有過錯，則由保險公司承擔全部事故損失。若有過錯，保險公司根據減賠條款減少賠付，損失余額由投保人承擔，但保險公司不得少于承擔８０％的事故損失。
塔吊意外事故責任保險中劃定的“事故損失的賠償與事故的過錯責任掛鉤”，也會促使投保人（使用人）加強對塔吊安全運行的管理，減少塔吊事故發生的可能性。
選用塔吊時需要注意的四大因素
時間：2011-1-4 作者： 來源：塔吊人才網轉載
1．基本參數的確定
塔機的基本參數就是指塔機的高度、臂長及臂端(即塔機大臂的最遠端)最大吊重。除極特殊的情況外，塔機的最大吊重一般不需考慮。根據建筑物的長、寬、高尺寸即可初步確定塔機的臂長。臂長以保證能夠覆蓋全部工程并稍有余量為宜。目前經常見到的塔機，臂長一般為30m、40m、50m、55m、60m、70m、幾種，更大臂長的塔機受現場其他條件的限制很少用到，選用時需謹慎。塔機的高度只要比建筑物的最大高度高出10～15m即可。臂端吊重則由土建施工人員給出需起吊的物體重量決定。一般框架結構式的建筑物，因塔機需要吊運混凝土斗，臂端的吊重較大；而現在混凝土結構的高層建筑，對此要求就較低。以上3個參數確定后，塔機的類型就可以初步確定。
2．安裝方式的確定
塔機是放在地面上使用的設備，其自身重量(1Ot～200t)遠遠大于一般的工程機械，因此塔機的基礎安裝方式也是選用時需要考慮的主要問題之一。目前普遍使用的自升式塔機有三種基本安裝方式：即大混凝土塊內安裝固定腳，大底盤加壓重和行走式的安裝方式。不同的安裝方式對基礎土壤地面壓力要求不同(15—20t／m2，不同類型的塔機對地面的壓力也不同，此外在工程的基礎深度、邊坡類型也影響塔機基礎的安裝方式，進而影響到塔機的選型。這一點需要選用者有一定實踐經驗，并認真閱讀擬選用塔機的產品說明書有關基礎部分的章節后，才能確定。
3 啟由高度的確定
常用的自升式塔機可隨著建筑物的升高而升高，當塔機高度超過“自由高度”后，如果再升高，則需采用“附墻”措施，就是把塔機與在正在施工中的工程“錨固”在一起。不同類型的塔機第一次附墻的高度不同，每兩道“附墻”之間的距力也不同。塔機的附墻對在施工程有額外的外側向拉力，這要求已完工的部分工程能達到一定的強度。如果施工速度快，附墻部分尚未達到預定的強度，這就會影響到施工進度。這種情況就應考慮選用自由高度較大的塔機類型。而且在冬季施工中尤為重要。
4 周邊環境的影響
周邊環境包括運輸道路、地下管線、四周建筑物的高度及有無高壓線等。塔機的結構件較長、較重，一般為10m長，安裝時需要大型運輸車輛和大噸位汽車起重機。工程完工后，還需用同樣的設備將其拆除。因此周邊環境對塔機的選型也有一定的制約作用。有時在施工程只需一臺大噸位的塔機即可完成。但由于周圍環境的制約，不得已而選用兩臺較小噸位的塔機才可施工；反之，有時只需一臺小噸位的塔機。如果想很好地解決這一問題，在塔機選型初步確定后，找專業塔機拆裝單位(需有地方建委批準的資質)對現場勘察后方可定型。
塔式起重機的使用年限規定
根據《建設部關于發布建設事業“十一五”推廣應用和限制禁止使用技術（第一批）的公告》（第659號）， 對建筑施工塔式起重機(TOWER CRANE)的使用年限作如下規定：
(一)下列三類塔機，超過年限的由有資質評估機構評估合格后，方可繼續使用：
⒈ 630kN.m以下（不含630kN.m）、出廠年限超過10年（不含10年）的塔機；
⒉ 630～1250kN.m（不含1250kN.m）、出廠年限超過15年（不含15年）的塔機；
⒊ 1250kN.m以上、出廠年限超過20年（不含20年）的塔機。
(二)若塔機使用說明書規定的使用年限小于上述規定的，應按使用說明書規定的使用年限。
(三)除整機外，塔機主要承載結構件的報廢規定，應按照《塔式起重機安全規程》（GB5144—2006）第4.7條：“結構件的報廢及工作年限”的規定執行。
教你認識塔式起重機【塔式起重機型號、特點】
塔式起重機（Tower Cranes）是臂架安置在垂直的塔身頂部的可回轉臂架型起重機。塔式起重機又稱塔機或塔吊，是現代工程建設中一種主要的起重機械，它由鋼結構、工作機構、電氣系統及安全裝置四部分組成。
一、塔式起重機的主要特點
1、塔式起重機的主要優點是：
① 具有足夠的起升高度，較大的工作幅度和工作空間。
② 可同時進行垂直、水平運輸，能使吊、運、裝、卸在三維空間中的作業連續完成，作業效率高。
③ 司機室視野開闊，操作方便。
④ 結構較簡單、維護容易、可靠性好。
2、塔式起重機的缺點是：
① 結構龐大，自重大，安裝勞動量大。
② 拆卸、運輸和轉移不方便。
③ 軌道式塔式起重機軌道基礎的構筑費用大。
1、塔式起重機的分類
① 按可否進行移動，分為固定式塔機和移動式塔機。
按固定方式不同，固定式塔機又可分為有壓重固定式和無壓重固定式二種。
按行走裝置不同，移動式塔機又可分為軌道式、汽車式、輪胎式和履帶式四種。
② 按回轉部位，分為上回轉式塔機和下回轉式塔機。
③ 按變幅方式，分為吊臂變幅式塔機和小車變幅式塔機。
④ 按安裝形式，可分為自升式、整體快速拆裝式和拼裝式三種。
目前應用最廣的是自升式和快速拆裝式塔機。前者為上回轉形式，后者為下回轉形式。為了擴大塔機的應用范圍，滿足各種工程施工的要求，自升式塔機一般設計成一機四用的形式，即軌道行走自升式塔機、固定自升式塔機、附著自升式塔機和內爬升式塔機。
2、塔式起重機的型號
根據建設部ZBJ04008-88《建筑機械與設備產品型號編制方法》的規定，塔式起重機的型號組成如下：
QTZ 80H
QTZ------組、型、特性代號
80------最大起重力矩（kN·m）
H------更新、變型代號
塔式起重機是起（Q）重機大類的塔（T）式起重機組，故前兩個字母為QT；特征代號看你強調什么特征，如快裝式用K，自升式用Z，固定式用G，下回轉式用X等等。
例如有：
QTZ 上回轉自升式塔式起重機
QTX 下回轉式塔式起重機
QTK 快速安裝式塔式起重機
QTP 內爬升式塔式起重機
QTG 固定式塔式起重機
QTQ 汽車式塔式起重機
QTL 輪胎式塔式起重機
QTU 履帶式塔式起重機
另外，現在有的塔機廠家，根據國外標準，用塔機最大臂長（m）與臂端（最大幅度）處所能吊起的額定重量（KN）兩個主參數來標記塔機的型號，這個數據往往更能明確表達一臺塔機的工作能力。如中聯的QTZ100又一標記為TC5613，其意義：
T C 56 13
T------
接下來讓我們一起看看塔式起重機的主要性能參數，看看考察塔吊性能的主要因素。
塔式起重機的主要性能參數
1、起重量G
1. 起重量G ——被起升重物的質量。單位為t。
2. 額定起重量Gn——起重機允許吊起的重物連同吊具質量的總和。
3. 最大起重量Gmax——起重機正常工作條件下，允許吊起的最大額定起重量。
2、幅度L
1. 幅度L——起重機置于水平場地時，空載吊具垂直中心線至回轉中心線之間的水平距離。單位為m。
2. 最大幅度Lmax——起重機工作時，臂架傾角最小或小車在臂架最外極限位置時的幅度。
3. 最小幅度Lmin——臂架傾角最大或小車在臂架最內極限位置的幅度。
3、起重力矩M
幅度L和相應起吊物品重力Q的乘積稱為起重力矩，單位為kN·m。
塔式起重機的起重能力是以起重力矩表示的。它是以最大工作幅度與相應的最大起重載荷的乘積作為起重力矩的標定值。
4、起升高度H
它是指起重機水平停車面至吊具允許最高位置的垂直距離。單位為m。
5、工作速度
1. 起升（下降）速度Vn——穩定運動狀態下，額定載荷的垂直位移速度。單位為m/min。
2. 起重機（大車）運行速度Vk——穩定運動狀態下，起重機運行的速度。規定為在水平路面（或水平軌面）上，離地10m高度處，風速小于3m/s時的起重機帶額定載荷時的運行速度。
3. 小車運行速度Vt——穩定
塔吊是如何安裝的？
工地上的塔吊，是一節一節組裝起來的，一節的長度（或者叫高度）一般在6—10米。組裝時，用人工或者用卷揚機用繩子拉起來，先以地面為支點拉起第一節并在地上固定好，然后在上面按上滑輪與下面的滑輪配合掛上繩子拉起第二節的下端，與第一節的上端穿好轉軸，保證掉不下來又能轉動使這一節豎起來，然后再在上面裝上抱桿（用鋼管做的滑輪桿），在上面的滑輪上穿上繩子并拉下來拴住第二節的上端，就這樣以第一節的上端為支點再拉起第二節的上端，兩個頭對好用螺栓固定上緊，然后再用同樣的方法依次拉起第三節、第四節等，直到全部拉上去組裝好。塔吊的每一節是用角鋼焊接的，一節的重量并不太重，所以用八九個人工也能拉起來，而合理設計滑輪組是減輕拉力的重要措施。
塔吊（塔式起重機）升高原理：
一、安裝塔吊底架和塔吊基礎節
1、將底架安裝在混凝土基礎上，并用水準儀校平底架，擰緊地腳螺栓。
2、安裝基礎節（黑色）把基礎節吊裝在底架上（注意基礎節上的踏步的一面要與基建物垂直），用螺栓固定好，并校正好基礎節四方垂直度90度。
3、安裝第一標準節，將第一標準節，吊裝在基礎節上，擰緊螺栓（注意標準節上的踏步的一面要與基礎節相對準，以下標準節安裝依此類推），斬停。
二、安裝套架
立起套架套入標準節，吊上頂升沒泵（注意套架上有油缸的一面應對準塔身上的踏步的一面）。
三、安裝塔帽和回轉支承
1、安裝上下支座，回轉機構，回轉支承。
2、回轉支承可與套架一體吊裝或分別吊裝，就位后緊固螺栓。
3、安裝塔帽注意塔帽傾斜的一面與吊臂處于同一側，用螺栓和鎖子緊固。
4、安裝司機室。
四、安裝塔吊平衡臂
1、先在地面拼裝好各部件，檢查好安全驗收，再吊裝再安裝平衡重，且平行于建筑物放置。
2、將平衡臂攔桿連接成整體，并綁固。
3、吊平平衡臂，起高，將根部與塔帽銷固。
4、汽車吊繼續起高，將平衡臂尾部起成一定傾斜角度。
5、上拉桿，放平平衡臂，吊上一塊配重。
五、安裝塔吊起重臂
1、地面上將起重臂組成一體。
2、安裝小車并綁固，組裝拉桿，并綁固。
3、將起重臂平行吊起，臂根部與塔臂銷固。
4、汽車吊繼續起高，將起重臂端部抬起成一定傾角度。
5、上拉桿放平起重臂，補齊配重。
六、接電、穿繩
1、穿小車變幅綱絲繩
2、穿吊鉤綱線繩
3、連接各電氣線路，檢查無誤后通電，試運轉。
2、安裝小車并綁固，組裝拉桿，并綁固。
3、將起重臂平行吊起，臂根部與塔臂銷固。
4、汽車吊繼續起高，將起重臂端部抬起成一定傾角度。
5、上拉桿放平起重臂，補齊配重。
六、接電、穿繩
1、穿小車變幅綱絲繩
2、穿吊鉤綱線繩
3、連接各電氣線路，檢查無誤后通電，試運轉。
七、塔吊頂升
1、檢查油管各處接頭，進行空缸試動作，不能有漏油現象，排除油路中的空氣和水份。
2、吊起一個標準節，回轉起重臂至標準節引進門方向。
3、將油缸橫梁兩端銷軸落入標準節支承板內，開動油泵將上部結構頂起，將頂升套架的爬爪支承在頂升支板上。
4、操縱手柄，將活塞收回，再次爬升。
5、引進標準節，操作縱油缸下落，將標準節與塔身及回轉支承用螺栓緊固。
6、反復操作至工作高度
7、塔機加節完畢，應使套架上所有導輪壓緊塔身主弦桿外表面并檢查塔身標準節各接頭間高強度螺栓擰緊情況。
四、安裝調試
塔機安裝后，應對塔機的各安全機構及參數進行調整測試，主要內容有：
1、力矩限制器，超高限位，幅度限位，回轉限應必須靈敏、有效。
2、吊鉤保險卷筒，保險必須齊全可靠。
3、塔機接地電阻必須小于4Ω。
4、塔身垂直度必須小于塔身高度的3/1000。
1、檢查油管各處接頭，進行空缸試動作，不能有漏油現象，排除油路中的空氣和水份。
2、吊起一個標準節，回轉起重臂至標準節引進門方向。
3、將油缸橫梁兩端銷軸落入標準節支承板內，開動油泵將上部結構頂起，將頂升套架的爬爪支承在頂升支板上。
4、操縱手柄，將活塞收回，再次爬升。
5、引進標準節，操作縱油缸下落，將標準節與塔身及回轉支承用螺栓緊固。
6、反復操作至工作高度
7、塔機加節完畢，應使套架上所有導輪壓緊塔身主弦桿外表面并檢查塔身標準節各接頭間高強度螺栓擰緊情況。
四、安裝調試
塔機安裝后，應對塔機的各安全機構及參數進行調整測試，主要內容有：
1、力矩限制器，超高限位，幅度限位，回轉限應必須靈敏、有效。
2、吊鉤保險卷筒，保險必須齊全可靠。
3、塔機接地電阻必須小于4Ω。
4、塔身垂直度必須小于塔身高度的3/1000。
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